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cc防御_如何防cc攻击_指南

更新时间:2021-06-12

cc防御_如何防cc攻击_指南

我最近听说了一篇文章,其中一些安全研究人员试图通过使用设计用于访问和利用车辆网络信息的工具和应用程序来攻击和利用车辆中的安全漏洞。这篇文章让我很感兴趣的是,对于滥用一个系统的人来说,创造力的水平似乎永无止境。此外,很明显,控制对车辆网络的访问使其更难利用。这对安全世界来说并不奇怪。访问控制和身份验证确实是任何良好的安全实现的坚实支柱。访问控制和身份验证的失败可以说是全球安全失败的绝大多数原因。根据我个人的观察,我甚至可以说,通过这些措施,cc防御攻略,我们至少可以处理80%的安全问题。那么,为什么这在汽车行业有潜在的问题呢?简单地说,这是因为遗留技术与合作协作中的挑战相结合。在过去的几十年里,ddos防御教学,车辆网络已经从使用CAN总线(控制区域网络)技术的车辆内部简单通信发展而来。这是一项经过多年战斗测试的有效且健壮的技术,允许在车辆上的设备之间进行快速可靠的通信。然而,CAN总线的问题是,它的设计没有考虑到安全通信,并且尝试向CAN总线设备添加基于证书的安全认证的尝试也没有取得很大成功。这并没有阻止技术行业的发展,在这个行业中,汽车用微控制器制造商已经迎接挑战,并创造了各种安全可靠的解决方案,这些解决方案可以增强或完全取代传统的can总线。挑战体现在让整个汽车行业就一个可互操作和无所不在的解决方案达成一致。CAN总线工作正常,每个在车辆网络中制造通信部件的人都知道它是如何工作的,软件真的可以防御ddos嘛,ddos防御硬件,以及如何使其继续工作。作为汽车的消费者,我们要求汽车的可靠性,因此汽车制造商不愿搅乱他们的制胜方案。然而,我们谈论的是进入车辆网络。在过去十年左右的时间里,车辆内部网络与外部世界连接起来。这使得一个数字疾病的世界进入了汽车,而随着汽车继续与外部世界连接,高防cdn的目标客户,确保安全只会变得更具挑战性。然而,在这一点上,我们可以轻松地应用久经考验的、基于证书的、基于PKI的认证方法,并限制对车辆网络的访问。然而,这里的挑战在于,与企业和全球网络中部署的成熟方法不同,目前汽车行业还没有就如何实施和管理此类系统达成一致的标准化方法。如果他们的汽车制造商在这个网络上无法与他们的汽车制造商进行任何通信,这意味着他们的汽车制造商很可能无法与外部的车辆进行通信。这成为汽车维修机构的一个主要问题,他们依赖于必须与车辆通信的诊断设备来促进正确的维修。从本质上说,这意味着每一个修理厂都需要特定于每一个制造商的诊断设备,而且只有制造商合作。虽然汽车界已经与诊断界合作,制定了一些基于证书的安全认证标准,但对于如何实施或管理这一标准,还没有最后确定的全球协议。DigiCert完全致力于与汽车行业合作,帮助标准化和实施可信认证。虽然改变这样一个大行业的做事方式总是充满挑战,但努力建立一个安全的数字世界是一项值得追求的承诺。控制汽车行业的物联网认证机会最近一次修改:2019年8月15日,由Mike Ahmadi修改